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5星价值几何？解读最新C-NCAP碰撞结果

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: 柳涛 2014-12-29 00:00:00 来源：爱卡汽车 发布于: 北京

第 2/2 页：试验项目得分情况具体分析: 第 1/2 页：14款碰撞试验车型评价结果第 2/2 页：试验项目得分情况具体分析

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三、一汽丰田卡罗拉(参数|询价)、一汽奔腾B70(参数|询价)、长安CS75(参数|询价)：车身“硬实力”最强

我们通过统计，发现在这14款车型中，只有一汽丰田卡罗拉、一汽奔腾B70、长安CS75 三款车型的三项碰撞试验（正面100%重叠刚性壁障碰撞试验、正面40%重叠可变形壁障碰撞试验、可变形移动壁障侧面碰撞试验）总分超过了50分，分别为50.40分、50.45分和51分。

三项碰撞试验得分统计
车型	得分
全新MINI COOPER FUN	48.7
广汽菲亚特致悦 1.4T 豪华版	47.4
长安马自达昂克赛拉(参数\|询价) 1.5L 自动尊贵型	47.1
广汽丰田致炫(参数\|询价)1.5G炫动版AT	48.0
上海大众斯柯达全新明锐(参数\|询价)1.6L手自动一体逸俊版	49.1
东风风神A30尊尚型	47.9
一汽丰田卡罗拉1.8L至高版	50.4
一汽奔腾B70 2.0L 自动豪华型	50.45
北汽绅宝D60 1.8T手动精英型	48.4
东风裕隆纳智捷优6 SUV旗舰型2.0T 2WD	44.2
东风标致2008(参数\|询价) 1.6L 手动卓越版	45.6
上海通用雪佛兰创酷(参数\|询价) 1.4T 自动豪华型	47.27
长安CS75手动领先型	51
北京现代 ix25(参数\|询价) 1.6L自动尊贵型	48
爱卡汽车网制表 www.xcar.com.cn

一汽丰田卡罗拉1.8L至高版三项碰撞试验总分50.40分

一汽奔腾B70 2.0L 自动豪华型三项碰撞试验总分50.45分

长安CS75手动领先型三项碰撞试验总分51分

也就是说，在不考虑座椅头枕颈部保护及安全配置加分项的情况下，这三款车型的车身“硬实力”最强。另外，在本次试验的14款车型中，纳智捷优6的三项碰撞试验总分最低，为44.2分，但这个分数也已经达到了C-NCAP的四星标准。

四、奔腾B70、创酷：座椅头枕颈部保护需加强

在本次公布的14款车型中，有12款车型均取得鞭打试验的满分成绩（4分），只有奔腾B70和雪佛兰创酷没有得到满分，分别为3.56分和2.83分，这两款车型的座椅头枕颈部保护功能需要得到加强。

五、何谓鞭打试验？

鞭打试验是将试验车辆驾驶员侧座椅及约束系统仿照原车结构，固定安装在移动滑车上，滑车以特定加速度波形发射，模拟后碰撞过程。座椅上放置 BioRID II 型假人，通过测量后碰撞过程中颈部受到的伤害情况，用以评价车辆座椅头枕对乘员颈部的保护效果。

六、关于加分项：半数车型获得满分（4分）

在本次送检的14款车型中，有半数车型在加分项目上得到满分（4分），也就是说，这些车型同时配备有安全带提醒装置、ISOFIX装置、侧气帘（及侧气囊）和电子稳定控制系统（ESC），而这些安全配置对于行车安全及儿童保护有着非常重要的作用。

加分项满分车型有：东风裕隆纳智捷优6 SUV旗舰型2.0T 2WD、东风标致2008 1.6L 手动卓越版、一汽丰田卡罗拉1.8L至高版、全新MINI COOPER FUN、长安马自达昂克赛拉 1.5L 自动尊贵型、长安CS75手动领先型、广汽菲亚特致悦 1.4T 豪华版。

加分项目未得满分车型
车型	失分项目（无此项配置）
上海通用雪佛兰创酷 1.4T 自动豪华型	侧安全气囊及气帘
一汽奔腾B70 2.0L 自动豪华型	侧安全气囊及气帘
广汽丰田致炫1.5G炫动版AT	侧安全气囊及气帘、ESC
上海大众斯柯达全新明锐1.6L手自动一体逸俊版	侧安全气囊及气帘
东风风神A30尊尚型	ESC
北汽绅宝D60 1.8T手动精英型	侧安全气囊及气帘
北京现代ix25 1.6L自动尊贵型	侧安全气囊及气帘
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出于成本考虑，目前很多车型还没有配备侧安全气囊及气帘，而从上表中可以看出，半数车型在加分项目上未得满分也基本上都是由于这一配置的缺失。这项配置以前只出现在较为高档的车型上，而现在已经越来越多地出现在中低档车型上。

七、侧安全气囊及气帘有什么用？

当车辆遭受侧面碰撞时，如果没有侧安全气囊，那么在乘员与外界之间就只有一个车门，此时车门的抗冲击能力和乘员舱的框架强度成为保护乘员的根本。但如果配备有侧安全气囊及气帘的话，它就可以吸收部分冲击力，更大限度的保障驾乘者的安全。

综上所述，在本次送检的14款车型中，三项碰撞测试总分最高的是一汽丰田卡罗拉、一汽奔腾B70和长安CS75，其中CS75和卡罗拉又分别是总分大比拼的冠亚军，分别为59分和58.4分。奔腾B70虽然车身“硬实力”也较为出色，但在座椅头枕的颈部保护方便还需要加强，而且没有配备侧安全气囊及气帘，这两点劣势让它的总分排在了第三名。

编辑点评：按照C-NCAP的标准，14款车型均为“5星级”。这种无差别的结果，令“5星”的价值有所削弱。不过，我们通过分析发现，卡罗拉和CS75的碰撞表现明显更胜一筹。同样是5星级，这两者的“含金量”显然更高。希望明年C-NCAP能够与时俱进，让那些更加安全的车型不再被埋没。

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